截止到目前，工作已经有十多年了，其中大半都是在为“汽车行业”出工出力。虽然我们并不是 OEM，也不是 Tier1、Tier2，但作为一个专注于汽车行业 IT 业务的从业人员，也切身体会到了这几年行业的逐渐“不景气”。
在 2020 年前后，国内的汽车行业应该是最繁荣的时期，各种新的技术、概念铺天盖地，比如划时代的电子电气架构、智能座舱、自动驾驶。各个新势力品牌也如雨后春笋般出现，零跑、哪吒等等。
那个时候，明显是一个热钱涌入、充满生机的时期。除了将热钱投入市场、公关、研发之外，各大车企、TierX 也都借着利润向好的东风，大力更新自己的 IT 支持系统，建设企业中央数据湖，建设完善的研发 DevOps 体系和工具链，建设自动驾驶数据闭环，更新企业内的老旧 IT 系统等等。
那个时候，作为汽车行业边缘玩家的 IT 公司也能借着东风喝到这些汤，看起来虽然只能是喝汤，但也能喝得肥头大耳，那叫一个滋润。
对于我个人来说，我成长最快的阶段也正是这个时期：需求无穷无尽，项目接踵而来，公司的人手开始不够了，做事的人不够了，能扛事的也不够了。
借着一次明显的“卷王”表现（我带着另一位同事，两个月交付了 100w 的项目，无穷无尽的熬夜加班），总算是第一次让老板看到我“还行”。后面就顺势越来越多地承担非基础工作，做架构、做 PM、做 TPM、做部门经理，到现在兼任售前（已经是我的主要工作了）。
当时虽然工作越来越多，但也能感觉人在飞速成长，痛并快乐着。
但大概是在 2024、2025 年，就逐渐出现了行业下滑的苗头：我们的客户开始主动找我们谈能否在合同内降价，新的需求预算也越来越少。作为售前，我参与的投标也越来越偏离我相对更擅长的领域，开始覆盖整个 OEM 的“各项”业务了。最离谱的时候，我还得写一个如何为 OEM 提供物流服务的投标方案……
到了 2026 年，感觉情况更加困难：国内内卷严重，车辆售价探底、功能越堆越多。短期看其实是利好消费者的，但长期看，整条产业链上的人都在层层剥削与被剥削中，为最终的低价买单，最终还是个恶性循环。
最近，我所管理的项目又要续约了，做了“完美”的技术方案之后，就又开始了甲方和乙方之间关于“如何让价格更低”的 PUA 拉锯战。说实话，我无法想象，我们如果为了生存接受了 PUA，未来的交付会多么困难，甚至可能直接亏损。但我也无法想象，如果续约不成功，项目上的人员该何去何从。
这两天，其他团队陆续有几位同事离职，有位同事临走前给我留言：“前两周还想和你约着聊聊如何写投标方案呢，没想到今天就是我的 last day 了，祝好。”
看到这条深夜留言时，已经是第二天一早了，同事的头像已经变灰了，我只能通过微信回复他：“也许现在离开并不是一件坏事，祝你好运。”这是对他的安慰，但又何尝不是我自己的内心独白呢？
也许我也盼望着有外力推我一把，让我跳出当前这种“食之无味、弃之可惜（工资确实还可以）”的状态，去寻找我的新路？
一切都是未知数，时代的一粒沙，也许对常人来说就是一座山。
我还是继续涂我的米诺地尔吧，不管何去何从，都得尽力保住已经不多的“秀发”了。
